全球船舶轨迹动画

发现船舶异常轨迹的基础工作是对船舶航行动态的预知，通过对船舶轨航行迹的预测能够及时发现船舶的轨迹变化，有利于实现船舶的有效监控，对海上交通监管具有重要的意义。另一方面，轨迹预测同样对国际贸易产生重要的影响，国际贸易的类型与航线存在密切的联系，通过对航线变化的分析可以了解航运物流的变化，进而可以分析国际贸易未来的格局和发展方式，从船舶航行的角度了解国际贸易的状态以及航运物流的变化。可见，在预知船舶航行轨迹的基础上可以实现船舶的调度、行为监测、贸易分析等改善航运服务的应用，是实现船舶智能交通服务的关键技术之一。集装箱船MARIBO MAERSK船舶轨迹。全球船舶轨迹动画

船队在线HiFleet全球船舶AIS数据库，真实记录了全球任意水域船舶AIS数据情况，可从时间和空间上还原某水域内船舶的交通情况。通过对2022年3月1日-4月3日的上海周边船舶AIS数据处理，对停泊船只进行分析，进一步还原上海水域实际情况。至3月1日以来上海周边水域平均每天锚泊船舶数量为248艘，平均锚泊时间为22.5小时。其中3月中旬受到大风、大雾影响，锚泊船舶数量和锚泊时间均有所增加。3月下旬以来，每日锚泊的船舶数量较中上旬虽略有增加，但船舶的平均锚泊时间处于正常的区间，侧面反映了该区域船“转运”迅速，没有出现所谓的积压情况。全球船舶轨迹动画集装箱船EUGEN MAERSK船舶轨迹。

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球Aframax TNKR类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球Aframax TNKR类型的船舶，AIS月平均在线时间为：664.29小时；平均月航行距离为3657.94海里；月平均航速为：9.55海里/小时；月平均锚泊时间为：153.85小时；月平均在泊时间为：86.21小时；月平均航行时间为：503.94小时；月平均周转次数为：5次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。

使用HiFleet网站来查看船舶的历史AIS数据，利用中英文船名/MMSI/呼号/IMO信息，搜索船舶，搜索后打开船舶信息，在【历史】栏中可以查看船舶历史AIS位置，可以选择查看并下载近1天、近一周、近一月、近三月的船舶历史轨迹，也可以自定义起止时间。点击【绘制】在地图便可以绘制出船舶的轨迹信息。可以通过调整下方的面板，选择是否显示标签、航速、航向、经纬度、箭头、点、线、风、停船点信息。可以通过滚动鼠标滚轮来缩放地图，鼠标悬浮在轨迹，会悬浮显示船舶在该点的时间、航向、速度、吃水、经纬度信息。若需要下载估计数据，可以点击左侧面板上的【下载】按钮，下载轨迹数据。集装箱船MUMBAI MAERSK船舶轨迹。

船队在线HiFleet基于船舶历史轨迹数据，通过大数据技术对全球Universal TNKR类型船舶，12月1日-12月31日的运行情况分析得出：2021年12月全球Universal TNKR类型的船舶，AIS月平均在线时间为：669.98小时；平均月航行距离为1412.04海里；月平均航速为：6.5海里/小时；月平均锚泊时间为：297.35小时；月平均在泊时间为：153.18小时；月平均航行时间为：293.47小时；月平均周转次数为：7次。如需订阅更多船舶详细运行效率分析数据或对比数据，欢迎与我们联系。集装箱船MATHILDE MAERSK船舶轨迹。全球船舶轨迹动画

集装箱船MSC ERICA船舶轨迹。全球船舶轨迹动画

船舶轨迹回放在事故追责，海事调查，航道设计和规划，航标设置等方面均有重要的参考作用。船舶位置数据经由数据接收和处理后，利用船舶AIS数据中的水上移动业务识别码（MaritimeMobileServiceIdentification，MMSI编码）作为数据索引，以时间为顺序索引，存储在数据库系统中。当回放船舶轨迹时，以被回放船舶的MMSI编码以及回放时间段，从数据库系统中检索数据，经由道格拉斯-普克算法压缩后，在船舶监控平台显示轨迹。轨迹点数据的密集程度还应当与比例尺相关联，当比例尺较小时，显示较稀疏的轨迹点，展示轨迹的大致走势，当比例尺较大时，显示较密集的轨迹点，展示出船舶在局部区域较为详细的航行态势。全球船舶轨迹动画

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